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武汉到成都的高铁开通了吗

截至2020年2月，武汉到成都没有高铁，但有一趟动车，车次是D2242次。D2242次列车是从福州开往成都东的动车组列车，列车全程2065km，06：48从福州站发车，22：11到成都东站，列车运行总时长为15小时23分钟，其中武汉站是途经站点。

年12月28日。成都到武汉的高铁是沪汉蓉高速铁路又称为沪蓉高速铁路，建成通车时间2013年12月28日，全线通车时间2014年7月1日。是沪汉蓉快速客运通道的一部分，是一条兴建中的国铁I级高速铁路。

没有。根据查询铁路运输网显示，截止于2023年8月24日，暂时没有武汉到成都的直达高铁，只能在中间站换乘前往。武汉，简称“汉”，别称江城，是湖北省省会、副省级市、特大城市、国家中心城市，是中部地区中心城市，全国重要的工业基地、科教基地和综合交通枢纽。

汉宜高速铁路为何不设计成时速350公里呢?

1、汉宜高速铁路不设计成时速350公里的主要原因在于其线路特点、经济成本、运营需求以及技术限制。首先，汉宜高速铁路线路经过的地形复杂，有大量的桥梁和隧道，这样的线路条件限制了列车的最高运行速度。

2、汉宜铁路所处江汉平原软基地段，软土、松软土深厚，在深厚软基上修建高速铁路属于世界性难题，加之所经过的江汉平原地段属于内涝区、泄洪区，地下水位高。时速200公里的软基加固技术（旋喷桩、搅拌桩），然后再分层填筑渗水料（浸水料，不怕水泡），用以应对水位较高的地下水。

3、汉宜铁路（Wuhan-Yichang Railway），是国铁Ⅰ级双线电气化铁路，是我国“四纵四横”铁路主干网络中沪汉蓉铁路的重要组成部分，运营时速200km/h，原设计时速250km/h，但因部分路段沉降严重，无法提速。

4、确实是不协调 个人认为主要原因有如下几点：铁道部部长***在2003年上任，作为原来武汉铁路分局的人，肯定要优先为自己考虑，所以就迫不及待的优先把武汉往东和往西的铁路建设了，殊不知几年过后350KM/H级别的高速铁路出现，技术逐渐成熟，武汉的东西方向铁路放在远期就亏了。

汉宜高铁最早什么时候通车?

武潜城际铁路和汉宜高铁是两条不同的线路，武潜城际铁路目前还没有建设完全，而汉宜高铁已经在2012年7月1日通车。武潜城际铁路：武潜城际铁路武汉至仙桃、潜江的城际铁路，远期延伸至宜昌。武汉至仙桃、潜江城际铁路规划将在远景实施，近远期充分发挥汉宜铁路的功能。

按照新的日程安排，汉宜高铁11月开始进行联调联试，2012年1月份完成试运行试验，2月完成整体验收、安全评估，预计3月份将正式通车运行。

年7月1日，汉宜高铁正式开通运营。安抚两市，天门仙桃各设一站5月20日上午，记者刚进入天门境内，就听到一段关于“天门南站”的故事：称现在“天门南站”之前并不叫这个名字，而是叫仙桃站。据当地老百姓介绍，之前，汉宜高铁***共设6个站，依次为：汉川、仙桃、潜江、荆州、枝江、宜昌东。

月1日全路铁路大调图时开通，届时南京南到宜昌东将开行3对始发动车。D3077/6/7次，7：23从南京南发车，沿途停靠全椒、合肥、六安、金寨、麻城北、汉口、仙桃西、潜江、荆州，13：20终到宜昌东；D3078/5/8次，15：40从宜昌东发车，21：37终到南京南。

月中旬会正式通车试跑，试验期差不多1个月左右，估计营运的话也就在8月份左右了。

年年底沪蓉高铁最后一段汉宜线完工后全线才能贯通，最快要到2012年才能开始全线运行。

汉宜高速铁路的技术标准

铁路等级：国铁Ⅰ级。正线数目：双线。速度目标值：200km/h。正线线间距：6m。限制坡度：9‰。最小曲线半经：5500m，枢纽范围内可适当降低。到发线有效长：850m。牵引种类：电力。机车类型：动车组，HXD系列牵引质量：3500t。行车指挥方式：调度集中。闭塞类型：自动闭塞。列控方式：CTCS-2。

汉宜铁路（Wuhan-Yichang Railway），是国铁Ⅰ级双线电气化铁路，是我国“四纵四横”铁路主干网络中沪汉蓉铁路的重要组成部分，运营时速200km/h，原设计时速250km/h，但因部分路段沉降严重，无法提速。

其次，从经济成本的角度考虑，时速350公里的高速铁路需要更高标准的设备和材料，这将导致建设成本的显著增加。同时，运营成本也会因为高速运行而增加，包括电力消耗、设备磨损等。在综合考虑投资回报和运营效率后，决策者可能认为时速250公里或300公里更为经济合理。

汉宜高速铁路的***用车型

1、这批高速列车随后正式定型为CRH5A，是目前CRH5系列中的唯一车型。动车组***用动力分布式，每列8节编组，共5节动车和3节拖车（5M3T），设计营运速度为250 km/h。列车可透过两组联挂方式增至16节。列车设有一等座车（ZY）、二等座车（ZE）和带酒吧的二等座车/餐车（ZEC）。

2、铁路等级：国铁Ⅰ级。正线数目：双线。速度目标值：200km/h。正线线间距：6m。限制坡度：9‰。最小曲线半经：5500m，枢纽范围内可适当降低。到发线有效长：850m。牵引种类：电力。机车类型：动车组，HXD系列牵引质量：3500t。行车指挥方式：调度集中。闭塞类型：自动闭塞。列控方式：CTCS-2。

3、作为我国“四纵四横”铁路主干网络中沪汉蓉高速客运专线的一部分，这条铁路的走向基本与汉宜高速公路平行，东连合肥至武汉铁路，西接宜昌至万州铁路，由汉口站经汉川、天门、仙桃、潜江、荆州、枝江到达宜昌花艳，在宜昌东站与宜万铁路接轨，全长291公里。

4、汉宜高速铁路，简称汉宜铁路或汉宜线，是湖北省中西部江汉平原的重要经济走廊，东起武汉，西至宜昌，途径汉川、仙桃、天门、潜江、荆州、枝江等市。

武汉至宜昌高速铁路经过汉川哪些地方?

线路及站点新建沪渝蓉高速铁路武汉至宜昌段线路起自汉口站，利用汉宜铁路19公里设线路所后新建线路向西，经汉川、天门、钟祥、京山、荆门、当阳至宜昌，接入宜昌至郑万高铁联络线闵家冲线路所，线路全长318公里，其中新建线路长299公里。

汉宜铁路汉川段全长42公里，途径马鞍乡、马口镇、南河乡、湾潭乡、杨林沟镇、西江乡和沉湖镇等七个乡镇，按照规划，还将在马口镇建设一座日流量800到1000人的客运站，并在客运站附近建设一座一级标准货运站。届时，汉川将结束没有铁路和火车站的历史，同时也将成为武汉城市圈物流链上的一个重要结点。

宜昌到武汉36公里。根据查询百度地图显示，自驾从宜昌到武汉全程36公里，需要用时4小时11分钟，途经：沪渝高速、汉蔡高速。高铁用时1小时43分钟，乘车路线：在宜昌东站乘坐D958次列车，在汉口站下车。宜昌到武汉多远？宜昌到武汉多远？武汉到宜昌高速公路是300公里。武昌到宜昌铁路是380公里。

由武汉市汉口站经汉川、天门南、仙桃西、潜江、荆州、枝江北到达宜昌花艳，在宜昌东站与宜万铁路接轨，全长292公里。2016年9月10号，铁路部门运行新的铁路运行图，目前共有63对（高速）动车组和普速客车在汉宜铁路上飞驰。汉宜铁路实现武汉至宜昌段公交化运营，是湖北省最忙碌的铁路线。

预留时速二百五十公里列车通行条件。汉宜高速铁路走向基本与汉宜高速公路平行，东连合武铁路，西接宜万铁路宜凉段。由武汉汉口站经汉川、天门南、仙桃西、潜江、荆州、枝江北到达宜昌花艳，在宜昌东站与宜万铁路接轨，全长二百九十二公里。